新华社北京12月21日电（记者申铖）国务院关于财政交通运输资金分配和使用情况的报告21日提请十三届全国人大常委会第三十二次会议审议。报告指出，“十三五”期间，全国各级财政累计投入7.5万亿元，拉动交通运输领域形成超过16万亿元的固定资产投资规模。 报告称，“十三五”期间，中央财政与地方财政上下联动，通过一般公共预算、政府性基金预算、国有资本经营预算等多渠道安排资金，确保对交通运输领域的持续投入。 数据显示，“十三五”期间，在公路、铁路、民航、水运等重点行业，全国累计分别投入财政资金5.69万亿元、1.16万亿元、0.39万亿元、0.23万亿元。财政、交通运输等有关部门充分发挥职能作用，支持构建现代化交通运输网络体系，聚焦打通“大动脉”、畅通“微循环”，提升交通运输可持续发展能力，促进交通运输领域建设在全面建成小康社会决胜阶段取得积极成效。 报告称，在看到工作经验和成效的同时，也要清醒认识到，与加快建设交通强国的要求相比，相关领域财政支持工作仍有一些突出问题和短板弱项亟待解决。例如，投资需求较高与收入增长乏力的矛盾有待解决，交通运输领域财政资金统筹配置不足、支出结构仍需优化等。 报告指出，下一步，要坚持系统观念，加强顶层设计，聚焦制约交通运输业持续健康发展的突出矛盾和问题，健全交通运输领域财政投入保障机制，进一步优化交通运输领域财政支出结构，更好发挥财政引导作用调动各方积极性...
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新华社北京12月21日电 题：“有信心、有条件、有能力保持经济运行在合理区间”——访国家发展改革委副主任兼国家统计局局长宁吉喆 中央经济工作会议要求，明年经济工作要稳字当头、稳中求进。如何稳预期？将推出哪些有利于经济稳定的政策？跨周期和逆周期宏观调控政策如何有机结合？围绕五个重大理论和实践问题明年如何推进工作？ 记者采访了国家发展改革委副主任兼国家统计局局长宁吉喆。 三重压力下着力稳预期 问：中央经济工作会议提出，我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。如何稳预期？ 答：今年以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国经济保持较好发展态势，前三季度国内生产总值同比增长9.8%。国际机构预测今年我国经济增长8%左右。 同时应认识到，当前我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。从需求看，居民消费受局部散发疫情持续扰动，投资稳定增长面临一些要素制约。从供给看，产业链供应链仍有一些堵点卡点，企业综合成本上涨压力依然存在，下游中小企业生产经营面临困难。从预期看，全球疫情走势存在很大变数，经济运行存在不确定性，市场预期和企业信心出现一定波动。 这些压力是多方面因素共同作用的结果。有全球疫情蔓延与世界经济复苏不均衡、发达经济体流动性泛滥、大宗商品价格大幅上涨叠加影响，有国内疫情散发多发、局部地区洪涝灾害冲击扰动，有长期存在的一些深层次矛盾...
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新华社厦门12月21日电 在厦门经济特区建设40周年之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，向广大特区建设者表示热烈的祝贺和诚挚的问候。 习近平在贺信中指出，40年来，在党中央坚强领导下，厦门经济特区开拓创新、锐意进取，各项事业实现历史性跨越，为改革开放和社会主义现代化建设作出重要贡献，在促进祖国统一大业中发挥了独特作用。这充分证明，党中央兴办经济特区的战略决策完全正确。 习近平强调，新征程上，希望你们坚持中国特色社会主义道路，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务和融入新发展格局，勇立潮头、勇毅前行，全面深化改革开放，推动高质量发展，促进两岸融合发展，努力率先实现社会主义现代化，为全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标作出新的更大的贡献。
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华社长沙电（记者白田田、周楠）制造业是实体经济的基础。今年以来，尽管面临原材料价格上涨等困难，制造业大省湖南采取推进“链长制”、攻关核心技术、加速数字化智能化融合发展等措施，制造业保持了稳中向好、稳中提质发展态势，坚定向着打造国家重要先进制造业高地目标迈进。 强链条：“链长”帮 “链主”带 不久前，2021中国国际轨道交通和装备制造产业博览会在湖南省株洲市举行，这场行业盛会吸引了数百家上下游企业。得益于高度集聚、高效协同的产业链，一款新车型从研发到交付，在株洲最快只需6个月。 针对轨道交通等重点产业链，株洲市在每条链上建立了一个联合党委、一个“链长”办公室和一个行业协会。这种机制被称为“链长制”。今年以来，湖南大力推进“链长制”，省市主要领导当“链长”，梳理短板弱项、协调解决重大问题。 龙头企业是“链主”，带动一批中小企业成长。据统计，湖南已有232家企业入选国家级专精特新“小巨人”企业，其中80%以上“小巨人”企业分布在先进制造业集群。 “强链条”效果初显。湖南省工信厅数据显示，1至10月，湖南省规模工业增加值同比增长8.7%；工业投资增长14.4%，两年平均增长12.7%。 中央经济工作会议提出，要提升制造业核心竞争力，启动一批产业基础再造工程项目，激发涌现一大批“专精特新”企业。 2022年，湖南将按照省市县分级推进、梯度培育、滚动发展方式，进一步增强产业集群竞...
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1年期LPR下调5基点 5年期以上LPR“按兵不动” 年内迎首次“降息” 货币政策发力稳增长 12月20日，最新一期贷款市场报价利率（LPR）出炉。中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，1年期LPR为3.8%，相较此前的3.85%下降5个基点，5年期以上LPR为4.65%，保持不变。这是1年期LPR今年内的首次下调，也是2020年4月之后的首次下调。 业内人士表示，2021年以来，人民银行加大跨周期调节力度，保持银行体系流动性合理充裕，有效降低银行资金成本，推动了此次1年期LPR下行，而LPR下降也为金融系统向实体经济让利创造了有利条件。展望未来，货币政策将进一步推动实体融资成本下行。与此同时，5年期以上LPR保持不变则释放了“房住不炒”、维护房地产业良性循环和健康发展的信号。 LPR是贷款市场的基准利率，具有方向性和指导性作用。上次LPR下调可追溯至2020年4月。2020年初，为帮扶受疫情影响的企业渡过难关，监管部门在鼓励金融机构加大对实体经济支持力度的同时，不断引导LPR下降。2020年4月20日，1年期LPR降至3.85%，5年期以上LPR降至4.65%。此后，LPR报价一直未作调整。 中国银行研究院研究员梁斯表示，LPR下调预示着逆周期调控力度将加码，以更好助力实体经济发展。今年三季度以来，经济下行压力增大，短期内稳增长的重要性上升，需要宏观调控政策发力。...
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决战三年行动 2022年央企改革攻坚重点“圈定” 深化跨行业跨领域跨企业专业化整合 中央企业效益增长创历史最好水平，前11月净利润1.75万亿元；国企改革三年行动70%目标任务顺利完成，稀土、煤炭等专业化整合深入实施……这是国务院国资委18日举行的中央企业负责人会议（下称“会议”）上亮出的“十四五”开局之年“成绩单”。 按照会议部署，2022年国企改革三年行动任务在党的二十大之前要基本完成，明年年底前要全面完成。如何确保“响铃交卷”？国资委圈定了一系列改革发展重点，其中包括深化跨行业跨领域跨企业专业化整合，加强新能源汽车等协同平台建设；试点推行中央企业公益性业务分类核算和分类考核；加快发展可再生能源及多元储能产业，加快铁矿石资源整合。 当前，我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。“中央企业作为国民经济的‘稳定器’‘压舱石’，明年必须在稳字当头、稳中求进上主动担当、积极作为。”国资委党委书记、主任郝鹏在会议上说。 国资委党委研究确定，2022年央企“两利四率”指标要努力实现“两增一控三提高”的目标，即利润总额和净利润增速高于国民经济增速；控制资产负债率；进一步提高营业收入利润率、全员劳动生产率、研发经费投入。 会议提出，要力争实现“开门红”、开局稳。落实跨周期调节工作要求，及早制定有利于稳增长的措施。要加快淘汰落后产能和清退“两资”“两非”，加大亏损子企业...
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